ブレーキ ホイール シリンダーの機能は、油圧をブレーキ シューの開口部の機械的推力に変換することです。 ブレーキホイールシリンダーには、シングルピストンタイプとダブルピストンタイプの2種類があります。 シングルライブ
プラグ ブレーキ ホイール シリンダーは、主にダブル リード シューとダブル フォロワー ブレーキに使用されますが、ダブル ピストン ブレーキ ホイール シリンダーは広く使用され、リード シュー ブレーキに使用できます。
双方向両リードシューブレーキやセルフエナジャイジングブレーキにも使用できます。
図 4-13 に、ダブルピストン ブレーキ ホイール シリンダの構造図を示します。 シリンダー内に2つのピストンを搭載し、2つのピストンの端面に2つのカップを搭載することで実現
オイル室は密閉式。 ピストンの内側は、2 つのピストン間のオイル入口ギャップを維持するために半球形になっています (ボンベは、2 つのピストン間のオイル入口スペースを維持するために使用することもできます)。
ギャップ）。 保護カバーは防塵だけでなく、湿気の侵入を防ぎ、錆によるピストンやシリンダーの固着を防ぎます。 制動時はマスターシリンダーからの制動
流体は、オイルインレットパイプジョイントとオイルインレットホールを通って2つのピストン間のオイル室に入り、ピストンを外側に押し、エジェクターロッドを介してブレーキシューを押します。
図 4-13 ダブルピストン ブレーキ ホイール シリンダ構造の模式図