クラッチスレーブシリンダー
ドライバーがクラッチ分離または係合の程度をいつでも知覚および制御できるようにするために、空気圧ブースターの出力力は、クラッチペダルストロークと一定の増加機能関係を有する。
また、空気圧アシストシステムの故障時にクラッチの手動操作を保証します。
クラッチメインポンプ、サブポンプ、2つの油圧シリンダに相当。
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