クラッチマスターシリンダーはキャブの左上に設置されています。最初に、クラッチマスターシリンダーを踏む必要があります。クラッチマスターシリンダーの作用下で、クラッチシリンダーが押され、シリンダーシリンダーがジャッキを押し、ジャッキがクラッチフォークを押し、クラッチフォークがレリーズベアリングをクラッチプレッシャープレートのレバーに押し、レバーが押し下げられ、とクラッチスライスは、エンジンの出力を遮断してギアで始動します。
マスターシリンダーの役割
自動車のブレーキは、ブレーキマスターシリンダー、バキュームブースター、ブレーキシリンダー、ブレーキパッド、ブレーキディスクなどで構成されています。
ブレーキマスターシリンダーは、キャブの上に取り付けられ、ステアリングホイールの右上にあるアクセルペダルに隣接しています。ブレーキマスターシリンダーは、フロントブレーキアウトレットキャビティとリアブレーキアウトレットキャビティに分かれています。
ブレーキペダルを踏むと、マスターシリンダーのブレーキオイルがバキュームブースターの役割でリアブレーキチャンバーとフロントブレーキチャンバーからシリンダーに押し込まれます。油圧の作用により、ブレーキシリンダーピストンがブレーキを外側に押します。トップレバーはブレーキパッドをブレーキディスクにしっかりと保持し、ブレーキの減速と停止の役割を果たします。
小型車のクラッチマスターシリンダーとブレーキマスターシリンダーは、オイル貯蔵タンクを共有することができます。オイルポットのクラッチマスターシリンダーとブレーキマスターシリンダーに接続されている2つのパイプがあります。それらの間で同じ種類のブレーキ液を使用できます。軽トラックの上にある車両のブレーキは、オイルの代わりに空気圧を使用するエアブレーキです。
クラッチマスターシリンダーは、ブレーキマスターシリンダーとして使用できません。 2つの間の動作の性質は完全に異なります。同時に使用できるのはブレーキフルードのみです。
