ブレーキマスターシリンダーの取り付けとメンテナンスに関する注意：
1。マスターシリンダーを新設する場合、ピストンの溝にプッシュロッドを慎重に挿入する必要があります。ピストンとプッシュロッドの同軸度に注意してください。ブースター付きマスターシリンダーの場合、交換前にフロントキャビティーのピストンロッドの空の深さを測定する必要があります。古いブレーキマスターシリンダーと同じ場合のみ交換できます。もちろん、同じモデルに置き換えることができます。上記の手順！
2。新しいマスターシリンダーを交換した後、元のブレーキフルードを完全に排出し、同じ仕様の新しい認定ブレーキフルードを交換する必要があります。古いブランドと新しいブランド、または異なるブランドを混ぜないようにしてください。そうしないと、ブレーキマスターシリンダーが損傷します。
3。適切な量のブレーキオイルをオイルカップに追加し、ブレーキプレートを踏み、約 2 / 3ストロークを前後に数回、前後に 5 秒（状況、作業経験に応じて調整可能）、マスターシリンダーの内部空洞をブレーキフルで満たすようにしてください。フォークリフトの場合、これはシリンダーで調整できます。
4。ブレーキマスターシリンダーの油圧パイプラインを接続する場合（ブレーキオイルパイプのジョイントとマスターシリンダーの出口ねじの仕様が同じか確認してください）、マスターシリンダーと接続するオイルパイプのジョイントのシールを確認する必要があります。
5。毎回5秒間隔で（作業経験に応じて）ブレーキパッドを何回か踏み、マスターシリンダーのブリードスクリューとサブポンプのポンプ内の空気を排出します。気泡が発生した場合は、必ず排出してください（はい））。マスターシリンダーにブリードスクリューがなく、サブシリンダーで排出することができます）。
6。ブレーキドラムのクリアランス、マスターシリンダー、シリンダーのストロークを調整し、オイルカップに適量のブレーキオイルを補給する。
7。マスターシリンダーの性能とオイルパイプの接続をデバッグした後にのみ、車両を運転することができます。安全で合理的な操作、タイムリーなメンテナンス、不必要なメンテナンスコストの削減が必要です。