ホイールシリンダーは車の中で重要な役割を果たしています。ドラムブレーキシステム.
その役割は、ブレーキシューをブレーキドラムに適用することにより、車の速度を落とすことです。
ホイールシリンダーとは一体何なのでしょうか？?
何が問題になる可能性がありますかそして最も重要なことは、それについて何ができるでしょうか？
この記事では、以下について詳しく説明しますホイールシリンダーの内側と外側すべて、それに関するいくつかの一般的な問題をカバーし（簡単な解決策を示します）、いくつかの答えを示します。ホイールシリンダーのよくある質問.
この記事の内容
· ホイールシリンダーとは何ですか?
· ドラムブレーキホイールシリンダーの構造
· ホイールシリンダーはどのように機能しますか?
· ホイールシリンダーが故障するとどのような症状が現れるのでしょうか？
· ホイールシリンダーが故障するのはなぜですか?
· ホイールシリンダーのよくある質問
ホイールシリンダーとは何ですか?
ブレーキ ホイール シリンダーは、車のドラム ブレーキ システムの重要なコンポーネントです。
ホイールの上部に配置されています内部ドラムブレーキのバッキングプレートにボルトで取り付けられています。
何に使われますか?
ペアを押すために使用されますブレーキシュー外側に向けてブレーキドラムに接触し、摩擦で車両を減速させます。
ディスクブレーキとどう違うのですか？
ドラムブレーキのホイールシリンダーとは異なり、 押す に力を入れるブレーキシュー, ディスクブレーキキャリパー 絞る a 回転するローターの両側にブレーキパッドを取り付ける 車の速度を落とすため。
ドラムブレーキはどのくらい一般的ですか?
最新の車両のほとんどはディスク ブレーキを使用していますが、古い車や小型トラックの後輪タイヤには依然としてドラム ブレーキが付いているのが一般的です。
基本を説明したところで、ホイールシリンダーの構造について詳しく説明していきます。そうすれば分かりやすくなりますよどのように物事がうまくいかないのか後で。
ドラムブレーキホイールシリンダーの構造
ホイールシリンダーの構造は比較的シンプルです。
本体は穴のあるシリンダーで、通常は鋳鉄またはアルミニウムで作られています。
シリンダーボアには次のものが取り付けられています。
· A ピストン両端にシャフトを介してブレーキシューに接続
· 各ピストンには、内部ピストンシール（またはピストンカップ）液圧を維持し、ブレーキフルードがピストンから漏れるのを防ぎます
· A 春各ピストンシールを所定の位置に保持するピストン間
· 社外ダストブーツ(とも呼ばれます)ダストキャップ）ホイールシリンダーの両端をカバーして、シリンダーボアを湿気、ブレーキダスト、汚れから保護します。
これらに加えて、他に 2 つの重要なコンポーネントがあります。
· ホイールシリンダーとブレーキフルードを運ぶブレーキラインを接続する入口ポート
· ブレーキフルードをブリードし、ブレーキシリンダー内の空気を排除するために使用されるブリーダースクリュー
ブレーキ ホイール シリンダーの構造を理解したところで、ホイール シリンダーがブレーキ システムの他の部分とどのように機能するかを見てみましょう。
ホイールシリンダーはどのように機能しますか?
を押し込むと、ブレーキペダル、足で発生した力がブレーキマスターシリンダーに伝達されます。
マスターシリンダーはこの力を液圧に変換し、液圧はブレーキ液によってブレーキラインを通って各ホイールシリンダーに運ばれます。
ホイール シリンダー内の加圧されたブレーキ液がシリンダー ピストンを外側に押し、各ブレーキ シューを回転するブレーキ ドラムに押し付けてホイールを停止します。
ブレーキ ペダルを放すと、リターン スプリングがブレーキ シューをブレーキ ドラムから引き離し、ホイール シリンダーのピストンをボア内に押し戻します。
参考:これデュアルピストンホイールシリンダーの種類はデザインだけではありません。一部のドラム ブレーキ構成では 2 つを使用しますシングルピストンホイールシリンダー - ドラムの上部と下部に 1 つずつあり、それぞれブレーキシューに接続されています。
ホイールシリンダーが故障するとどのような症状が現れるのでしょうか？
不良ホイールシリンダーは、多くの場合、特定の位置にあるため、見つけるのが困難です。内部ドラムブレーキ。
ただし、ここには何か問題があることを示す兆候がいくつかあります。
· あなたの車にはブレーキのレスポンスが悪い、ブレーキをかけるのに時間がかかることがわかります
· あなたのブレーキペダルがグニャグニャに感じる、柔らかい、またはペダルが車両の床に沈む
· あるよ ブレーキ液漏れ後輪の近くに溜まったリアブレーキドラムの中に
· リアドラムブレーキはドラッグまたはロックアップ
これらの問題に遭遇した場合は、車を運転しないでください。
ホイールシリンダーが故障するのはなぜですか?
ホイール シリンダーには非常に多くの可動部品が含まれているため、この勤勉なコンポーネントが故障する原因は数多くあります。{0}}
最も一般的なものを 5 つ紹介します。
1. ゴムシールの破損
ホイールシリンダーのピストンシールとダストブーツはゴム製です。
これらのシールは時間の経過とともに脆くなり、極度の熱にさらされたり、自然な磨耗により破損する可能性があります。
これらが故障すると、車両からブレーキ液が漏れ、ブレーキシステム内の液圧が低下し、ブレーキ性能が低下します。
2. ピストンの磨耗
ピストンは、シリンダーのボアサイズに応じて特定の直径になるように設計されています。
しかし、時間の経過とともにピストンが磨耗し、シリンダーボアにぴったりと収まらなくなることがあります。これが起こると、ピストンシールの漏れやピストンの揺れが発生し、摩耗が増加する可能性があります。
3. ピストンのスタック
シリンダーボアの表面は滑らかでなければなりません。
ただし、ブレーキ液内の湿気にさらされることでシリンダボア内に腐食や孔食が発生し、ピストンが固着する可能性があります。
ピストンが固着するとドラムブレーキが解除されなくなり、ドラムブレーキシステムに重大なブレーキ問題が発生します。
4. ピストンがボアから抜け出す
ブレーキドラムが過度に摩耗すると、ピストンがシリンダーボアから完全に滑り出すのに十分なスペースが生じる可能性があります。この時点でドラムブレーキは全く効きません。
5. シリンダー本体のひび割れ
古いホイールシリンダーは圧力がかかると割れて亀裂が入り、ブレーキフルードが漏れて機能が損なわれる可能性があります。
注記：比較的単純なコンポーネントのように見えますが、不良ホイール シリンダーの交換または修理は、その位置とドラム ブレーキ システムの他の部分との連携の関係から、簡単な作業ではありません。
それで、それを修正する最善の方法は何ですか?
ホイールシリンダーのよくある質問
ホイールシリンダーに関するご質問にお答えします。
1. 車にはホイールシリンダーが何個ありますか?
それは、車両に搭載されているドラムブレーキの数と使用されるブレーキシリンダーの構成によって異なります。
一般に、ドラム ブレーキ搭載車両には 2 つのデュアル ピストン ホイール シリンダーが搭載されています。
それは、ドラムブレーキを搭載した車は通常、後輪ブレーキとしてのみ使用するためです。
2. ホイールシリンダーの寿命はどのくらいですか?
ホイールシリンダーの寿命は約 3 ～ 5 年、または最大約 100,000 km です。これは、車両のメーカーやモデル、運転の種類によって異なります。
-負荷の高い運転（牽引や山岳地での運転など）では、ホイール シリンダーの磨耗が確実に早くなります。
3. ホイールシリンダーが故障した場合でもブレーキは機能しますか?
はい、ブレーキは引き続き機能しますが、ブレーキの反応が悪くなります。
ほとんどの車にはデュアル サーキット ブレーキ システムが搭載されています。つまり、1 つの回路に障害が発生した場合（後輪のホイール シリンダーが故障した場合など）、もう 1 つの回路にはブレーキ機能が残っています。
ただし、ブレーキはそれほど強力ではなく、制動距離は長くなります。また、フロントにディスクブレーキが装備されている場合は、急ブレーキをかけると車の後部が跳ね上がる可能性があることに注意してください。
4. ホイールシリンダーに漏れがある場合、ブレーキシューも交換する必要がありますか?
ブレーキシューの交換が必要になるのは、ブレーキシューが薄すぎる場合、または漏れによりブレーキ液が浸み込んだ場合のみです。
ブレーキシューに液が多すぎない場合でも、迅速かつ確実に掃除することができます。
5. ホイールシリンダーとブレーキシューを交換したほうが費用対効果が高くなりますか?
ほとんどの場合、はい.
ブレーキシューの作業中にホイールシリンダーを交換する場合、通常、新しいホイールシリンダーと工賃はパッケージ価格に含まれています。
ブレーキシューとホイールシリンダーの交換作業時間は重なるため、ホイールシリンダー交換の追加工賃は比較的少額です。
ただし、最近では多くのアフターマーケット ホイール シリンダーが OEM 仕様と一致しているため、再構築する必要がないため、ほとんどの専門技術者は交換を推奨します。
さらに、再構築には多大な注意と時間、専門的な機械知識が必要であり、ホイール シリンダーが損傷しすぎている場合には常に実行できるとは限らないことに注意してください。.