簡単なトラブルシューティングと分析

ブレーキの効きが悪い、またはブレーキがかからない

1. ブレーキフルードが劣化しているか、他のフルードに混入している。

2. ブレーキマスターシリンダーエプロンがひどく摩耗している。

3. ブレーキマスターシリンダーの補正穴が塞がれているか、オイル貯留室カバーの通気孔が塞がれている。

4. ブレーキパイプラインに空気が存在します。

5. ブレーキパッドとブレーキドラム間の隙間の調整が不適切。

6. 制御プッシュロッドストロークまたはブレーキシリンダストロークの不適切な調整。

7. ブレーキラインのオイル漏れ。

8. ブレーキマスターシリンダーの故障。

9. バキュームブースターの漏れ

1. ブレーキフルードを交換します。

2. ブレーキマスターシリンダーを交換します-。

3. マスターポンプのオイル入口穴または通気穴の詰まりを取り除きます。

4. パイプライン内の空気を排出します。

5. 再調整します。

6. 再調整します。

7. ブレーキパイプラインをオーバーホールします。

8. ブレーキマスターシリンダーを交換します。

9.バキュームブースターを交換する

ブレーキロック

1. ブースタープッシュロッドとブレーキマスターシリンダーのピストン穴との隙間が適切でない。

2. ブレーキマスターシリンダーのオイル注入口が著しく閉塞している

1. ギャップを 0.5 mm 以下に調整します。

2. ブレーキマスターシリンダーを交換する

ブレーキ時の異音

1. 真空逆止弁の性能が低い。

2. プッシュロッドとブレーキマスターシリンダーのピストン穴底部とのクリアランスが大きすぎます。

3. バキュームブースター内部部品の嵌合不良

1. 一方向バルブを交換します。-

2. ギャップが 0.5 mm 以下になるように再調整します。-

3.バキュームブースターを交換する

パイプライン内の空気をパージできません

1. ブースタープッシュロッドとブレーキマスターシリンダーのピストン穴底部との間に隙間がないこと

1. ギャップが 0.5mm 以下になるように再調整します-