クラッチの正しい使い方はこちらです。オートマチックトランスミッションの友達ならこの記事は飛ばしてもいいので、オートマチック車を開けるのに便利です。あなたは人生の疑いでクラッチステップを踏みます。
それ以上の苦労なしに、誰が私たちにスティックシフトを購入したかったのですか？
クラッチに使用したいので、GG＃39;クラッチの動作原理、エンジンとトランスミッションの間のクラッチについて一定の知識を得ることになります。エンジン出力をトランスミッションに伝達するのは摩擦に依存します。同時にクラッチペダルを使用することは、クラッチとエンジンの接続に有効なポイントであり、分離後の摩擦がなく、エンジン出力を遮断することもできます。
では、クラッチを正しく使用するにはどうすればよいですか？
まず、正しい姿勢、左足の裏がクラッチを踏む、かかとをプレートに取り付ける、かかとを吊るすことができない、調整前後のシートを調整する必要があります。クラッチが切れると、足が少し曲がります。
これにより、クラッチが底に引っかかったり、クラッチが長時間半クラッチされたりするのを防ぐことができます。
運転の過程でエンジンと緊密に組み合わされ、クラッチ、クラッチが滑らないようにする必要があります。自動始動に加えて、シフトブレーキと低速ブレーキをクラッチペダルに取り付ける必要があります。クラッチに問題がない、または誰かが悪い習慣を持っている場合、クラッチペダルに足を置き、クラッチペダルに足を長く運転し、長時間運転するとクラッチスキッド、クラッチプレートアブレーション現象が発生し、深刻な場合はクラッチ圧力が発生しますプレート、フライホイール端面のアブレーション損傷、クラッチの滑りの失敗など。
GG＃39; sが最初にクラッチを操作する方法について話しましょう。 私たちが自動車教習所で学んだとき、インストラクターはいつもクラッチは速い、2つの遅い、そして3つのリンケージであるべきだと言いました。
速いのは、クラッチを持ち上げ始めたときはすぐにクラッチを運ぶ必要があり、そのポイントの半分と半分のリンケージに運ばれるクラッチは車に少し振動を感じています、そしてリンケージからクラッチを完全に持ち上げる距離は必要ですクラッチをゆっくり緩めるために、私たちのファミリーカーのアイドル速度比が低いように、平均的なファミリーカーのアイドル速度は800で制御されますが、運転はハイサイドでアイドル速度になる傾向があります。クラッチを遅くする過程で、車はゆっくりと運転することができ、クラッチを遅くするとき、家族の車は、学校の学習を運転する多くの初心者の後、熱から取り除くのは簡単ではない、いくらかの油を充填する必要があります。自分で車を買う、
多くの場合、最初は簡単に失速します。
途中の運転でシフトが発生します。2つまたは3つのファイルをクラッチペダルにすばやく追加して持ち上げるように話すと、GG＃39を使用しないでください。米国の半分を使用しないでください。半分のリンケージを使用すると、クラッチプレートが加速します。磨耗し、4速以上のギアは高速リフトで高速になる可能性があるため、GG＃39を使用しないでください。フラストレーションを感じずにシフトダウンし、クラッチを踏んで、フットオイルを充填する必要があり、速度を上げてください。速度は低速ギアとよく一致するので、ダウンもGG＃39を獲得しました;人にフラストレーションを感じさせないでください。
もちろん、一部の古いドライバーがギアをシフトするためにクラッチを踏むことができない、初心者または正直にギアをシフトするためにクラッチを踏むことができないのは好きではありません。
コーナーや停止が必要な場合は、まず車のブレーキの速度を下げてから、右のギアのギアのクラッチを踏む必要があります。ブレーキとクラッチを同時にペダルを踏むことはできません。 、しかし、車の慣性は大きく、曲がりやすく、車の速度を下げるためにシフトダウンする必要があり、低速ギア、低速ギアから慣性ブレーキ力にシフトダウンする必要があります。
ブレーキパーキングも同様で、ブレーキを低速に踏んでからクラッチを踏むとスムーズに停止します。
