上記の自動車に使用されているドラムブレーキホイールシリンダーは1世紀近くの歴史がありますが、その信頼性と強力なブレーキ力により、多くのモデル（後部で使用）でドラムブレーキをタイヤと固定速度ブレーキで構成したままにします。ブレーキドラムブレーキシューの接点を押す油圧、接点が発生する摩擦力によりタイヤの回転を抑制し、ブレーキプレートブレーキホイールシリンダーブレーキシューのブレーキドラムブレーキの目的を達成するなど、ロッドスプリングを接続するリアドラムブレーキにはブレーキドラムのダウエルが一般的に取り付けられており、コストが安いので絶対ブレーキ力が高くなります。ドラムブレーキのブレーキドラムの内面は、ブレーキ装置がブレーキトルクを生成する場所です。同じブレーキトルクを得る場合、ドラムのドラムのドラムのドラムのドラムのドラムの直径は、ブレーキのディスクのディスクよりも小さくすることができる。
