最近、Ideal One のオーナーから、高速走行中に突然「ブレーキ故障」に遭遇し、サービスエリアまで車を滑らせるために運動エネルギー回収によるブレーキ効果に頼らなければならなかったと報告がありました。
Ideal は、独自の車を製造する新しいパワー ブランドです。新車の納車から半年も経っていないことから問題が暴露され、多くのネチズンの注目を集めた。
5月12日、アイデアルオートは、アイデアルワンの電子ブレーキ電源の消失に関する声明を発表した。
関係者によると、車両の技術試験の結果、車両の故障は電子電源の消失であり、その原因は電気機械サーボ動力機構の電子部品が誤って通信障害を起こし、その結果ブレーキ電源システムが故障したためであるとのこと。
Idealはまた、電子ブレーキアシストが終了した後も機械ブレーキ機能は残り、ドライバーがブレーキペダルを強く踏むことで車両を安全に停止できると主張している。
同時に当局は、Ideal Oneが使用する機械的および電気的サーボアシスト機構は、主流の自動車企業が使用する成熟した部品であると述べた。サプライヤーによる障害はまれなケースであり、バッチのリスクはありません。
Ideal One は、プラグイン式の航続距離を延長した-ハイブリッド電気自動車です。エンジンキャビン内には、東安パワー社が提供する 1.2T 3 気筒エンジンが搭載されています。エンジンの主な機能は電気を生成することであり、その電気はモーターによって車両を駆動するために直接使用されるか、バッテリー パックに蓄えられます。
自然発火事件を懸念するネットユーザーに対し、これまでのところ理想的な当局者は調査結果を明らかにしていない。
Ideal Auto は、2015 年 7 月に Li Xiang 氏によって設立された新エネルギー自動車会社です。同社は以前は「Che Hejia」という社名でしたが、2019 年 3 月に Che Hejia は Ideal Auto に社名を変更しました。
イデアル汽車は力帆乗用車買収により生産資格を取得し、江蘇省常州市に自社工場を設立した。
2019年8月、Ideal Autoは5億3,000万ドルのCラウンドの資金調達が完了したと発表した。この資金調達は美団創業者の王興氏が3億ドル近く、李翔氏の個人投資が1億ドル近くで、投資後のIdeal Autoの評価額は約29億3,000万ドルとなった。
これまでの理想車の累計融資額は15億7500万ドルに達した。
伝えられるところによれば、アイデアル・オートは海外上場に向けてオフショア体制を整える準備をしているとのことだが、これについてはリー氏自身も話し合っている。
米国でのIPOの最大の理由は、クルマを作るために必要な「資本」が想像する理想のクルマをはるかに超えているためではないかと言われている。