クラッチマスターシリンダーとサブシリンダーがアセンブリを交換するか、ポンプのカップのみを交換するかは、状況によって異なります。ポンプバレルの内壁に明らかな傷や腐食がない場合は、レザーカップのみを交換できます。それ以外の場合は、アセンブリを交換する必要があります。マスターポンプとサブポンプを同時に交換する場合は、サブポンプを交換してからマスターポンプを交換する必要があります。十分に準備して、すばやく移動します。
まず、準備した新しいポンプに作動油を入れます
次に、遠心ポンプをすばやく取り外し、新しいポンプを取り付けます（一緒に作業することをお勧めします）。
シリンダーブリードボルトを上向きに回し、シリンダーボルトを緩め、シリンダーピストンを内側に押してシリンダー内の空気をオーバーフローさせ、シリンダーボルトを締めます。踏んで疲れ切らないようにしてください。レザーカップを交換するだけの場合は、別売りのポンプのピストンにレザーカップを取り付ける必要があります。損傷したピストンを取り外した後、すぐに新しいピストンを取り付けます。ピストンの脱着時には、作動油の漏れを防ぐため、ポンプポートを上向きにしてください。次に、上記の方法を使用して排気します。
マスターシリンダーの漏れは、マスターシリンダーの上部カップが損傷していることを示しています。ポンプオイルの圧力が不十分な場合は、ピストンの下部カップが損傷していることを示しています。通常の状況では、状況に応じてレザーカップを交換するだけです。交換するときは、マスターシリンダーの2つの固定ボルトを外し、マスターシリンダーを少し引き出し、ポンプバレルのピストン固定スナップリングを格納式スナップリングプライヤーで取り外し、ピストンを引き出し、下部のレザーカップを取り出します。新しい部品をすばやく交換し、部品を交換して、ピストンをプッシュロッドで前後に押して空気を排出し、より多くの作動油を送り、スナップリングを交換します。マスターシリンダーを取り付ける前に、必ずマスターシリンダープッシュロッドを最短位置に調整してから固定し、クラッチペダルを前後に動かし、マスターシリンダープッシュロッドをゆっくりとクラッチが完全に切れるまで調整してください。このとき、セパレーションベアリングとセパレーションレバーの間に3〜4mmの隙間があり、ペダルのフリーストロークは30〜40mmであることに注意してください。マスターポンプアセンブリを交換する必要がある場合は、最初にオイルアウトレットパイプを取り外し、新しいポンプを接続してから、オイルパイプを取り外し、新しいポンプにすばやく取り付けます。オイルアウトレットパイプを取り外した後、古いポンプのオイルアウトレットをプラグで塞ぎ、オイルの漏れを防ぎます。オイルパイプを外すときは、ペンチでオイルパイプを引っ掛け、オイルポット内の作動油が漏れないようにしてください。マスターシリンダーを取り付けた後、プッシュロッドを使用してピストンを前後に押し、作動油を排出します。固定する前にプッシュロッドも短くする必要があります。
