4,000- ポンドの車を止めるのに必要なブレーキ圧を想像してみてください。000- たくさんあるはずですよね？ その車を自分で止めようとすることを想像してみてください。 不可能に聞こえますか？ まあ、それはまさにすべての車がどのように機能するかです！ ブレーキ ペダルを踏むだけで、車は減速します。 しかし、ここで問題があります。足だけですべての制動力を生み出すにはどうすればよいでしょうか。 ここでブレーキブースターの出番です。 しかし、ブレーキブースターとは何ですか？ この記事では、ブレーキ ブースターについて知っておくべきことをすべて取り上げます。
それらが何であるか、どのように機能するかについて説明します, ブレーキブースターの問題と症状、さらには それらを修正する最も簡単な方法!
ブレーキブースターとは何ですか？
ブレーキブースターとは、ブレーキペダルを踏んだ力を増幅してマスターシリンダーに伝える装置です。 それらを備えたブレーキシステムは、しばしば「ダイナミックブレーキ」と呼ばれます。
油圧ブレーキを備えたほとんどすべての車は、ブレーキ ブースターを使用しています。主要なブレーキ回路として加圧空気システムを使用する車両には見られません。
ブレーキブースターがブレーキシステムの重要な部分になる方法は次のとおりです。
· ブレーキ ペダルを踏むと、足はブレーキ ペダルに約 70 ポンドの力を加えます。
· この力は、ブレーキ ブースターを介してマスター シリンダーで増幅されます (通常 200-300 lbf 以上)
· のマスターシリンダー 次に、この力を油圧に変換します
・油圧ブレーキフルードが圧力を伝達 ブレーキライン
・伝達された油圧がキャリパーをかみ合わせる（ディスクブレーキの場合）
またはホイールシリンダー（ドラムブレーキ）
·ブレーキパッド (ブレーキ キャリパーの場合) またはブレーキ シュー (ホイール シリンダーの場合) を使用して、この圧力を使用して摩擦を発生させ、ホイールを減速させて停止させます。
現代の車にブースターがない場合はどうなりますか?
ブレーキブースターがなければ、ブレーキシステムを作動させるために通常よりも強く押す必要がありました. 停止距離が長くなり、緊急ブレーキが効かなくなる可能性があります。
ブレーキブースターは他に何と呼ばれていますか?
ブレーキブースターはしばらく前から存在しているため、次のような別の名前が付けられています。
· パワーブレーキブースター
· パワーブレーキシステム
· ブレーキバキュームサーボ
· ブレーキパワーブースター
· バキュームブースター
の3種類ブレーキブースター
ブレーキブースターには 3 つのタイプがあります。
各ブレーキ ブースターは通常、エンジン コンパートメント内のファイアウォールに取り付けられています。 ブレーキ ペダルとマスター シリンダーの間に取り付けられています。
1. バキュームブレーキブースター
真空ブレーキブースターは、最も一般的に使用されるタイプです。
自然吸気ガソリン エンジンの負圧を利用して、ブレーキ ペダルにかかる圧力を増幅します。
2. 真空ポンプ
一部の道路車両は、エンジンのインテークマニホールドの代わりに真空ポンプを使用しています。
これらには以下が含まれます：
- ターボチャージャー付きエンジンを搭載した車
- ディーゼルエンジン搭載車
- 電気自動車
- ハイブリッド車
バキューム ポンプは、機械的に (エンジンから)、または電気モーター (電気ブレーキ ブースター) を介して駆動できます。 真空ポンプは、自然吸気車両がブレーキ ブースターに十分な真空を生成できない高地でも使用されます。
3. ハイドロブーストパワーブレーキ
このタイプのブレーキ ブースターは、真空圧に頼るのではなく、パワー ステアリング ポンプによって生成された直接の油圧を使用します。
Aの9つの症状悪いブレーキブースター
これで、ブレーキ ブースターがどのように機能するかがわかりました。
しかし、何が起こるか何かがうまくいかないとき?
ブレーキブースターの故障の症状の一部を次に示します。
1. 硬いブレーキペダルアクション
ハード ブレーキ ペダルは、多くの場合、ブレーキ ブースターの故障の強力な指標です。 ブレーキ ブースターが故障すると、足からの力を増幅する能力が失われ、ブレーキ ペダルを踏む際により多くの力を使わなければならなくなります。
マスター シリンダーにかかる力が低下すると、ブレーキ液の油圧が低下し、ブレーキがかかりにくくなります。
2.増加制動距離
車が以前ほど速く止まらなくなったことに気づいた場合は、ブレーキ ブースターに問題がある可能性があります。
3.ハイブレーキペダル位置
ここでは、ブレーキ ペダルの動きが通常よりも少ない (「高い」ことを意味する) か、足を離してから元の位置に戻るのに余分な時間がかかることがあります。
これらの状態のいずれかは、故障したバキューム ブレーキ ブースターのバキューム チャンバー内の不均衡が原因で発生する可能性があります。
4. ヒスノイズ
を適用すると、ヒスノイズに注意してください。ブレーキ?
バキューム ブースターがダイヤフラムまたはハウジングから漏れている可能性があります。
真空ホースの漏れの可能性があります。
5. 侵害されたエンジン機能
真空漏れによって引き起こされる可能性のある別の症状を次に示します。
ダイヤフラムに穴があるか、システムに空気を引き込む真空チェックバルブが故障しているとしましょう。
この空気は、エンジン内の燃料混合に影響を与える可能性があります。
不適切な燃料混合は、ガスの正しい測定に影響を与え、冷却作用を低下させ、エンジン部品の摩擦と温度を上昇させます。 これは、点火プラグが点火する前に燃料が点火するプレイグニッションにつながる可能性があります。
プレイグニッションは、ピストンの損傷や高価な修理が必要なバルブの焼損にもつながる可能性があります。
6.警告灯が点灯する
車両に電子ブレーキ ブースターが付属している場合、アセンブリの故障がアンチロック ブレーキ システム (ABS) に影響を与える可能性があります。 その結果、ABS、スタビリティ コントロール、トラクション コントロール ライトなどのブレーキ警告灯が点灯し始めます。
7.液漏れ
液漏れ車のさまざまな問題を示す可能性があります。
車両が油圧ブースターを使用していて、パワー ステアリング フルードが漏れている場合、ハイドロ ブースト アセンブリもすぐに故障する可能性が高くなります。
マスター シリンダーに内蔵されている電子ブレーキ ブースターも漏れを発生させ、性能を損なう可能性があります。
8.過熱したハイドロブースター
環境条件により、ハイドロブースターの液体温度が急上昇することがあります。 この温度上昇により、ハイドロ ブースターのシールとスプール バルブが損傷し、ブレーキ性能が損なわれる可能性があります。
9.パワーステアリングの失敗
油圧ブースターは、パワー ステアリング ポンプによって駆動されます。
パワー ステアリングが故障すると、通常、ブースターも同時に故障します。
ブレーキブースターをテストする簡単な方法
これらの症状の多くは、車のさまざまな内部コンポーネントに関係しているため、見つけるのが難しい場合があります。 しかし、特にあなたの車が通常のバキューム ブースターを使用している場合は、ブレーキ ブースターをチェックする簡単な方法があります。
ブレーキ ブースターの設計により、ブレーキを 1 回または 2 回かけるのに十分な真空を保持できます。それなしエンジンが動いています。 これにより、エンジンが故障した場合に車両を停止させることができます。
真空ブースターをテストする方法は次のとおりです。
- エンジンを切った状態で、ポンプブレーキ数回。
- 次にブレーキペダルを踏む 軽く イグニッションをオンにしながら。
- ブレーキ ペダルが少し緩んでから、固くなります。
- 固くなったり、目立った変化がない場合は、ブレーキブースターが故障している可能性があります。
ブレーキブースターに問題があると思われる場合は、 移動整備士にあなたを助ける. 完全なブレーキ機能なしで修理工場まで運転するのは非常に危険です。
最終的な考え
ブレーキ ブースターは、車のブレーキ システムの最も不可欠なコンポーネントの 1 つです。
そのため、ブレーキ ブースターが良好な状態であることを常に確認することをお勧めします。 安全に走行できるように、定期的なメンテナンススケジュールを守ってください。