ドラムブレーキは1世紀近く自動車に使用されてきましたが、その信頼性と強力なブレーキ力により、ドラムブレーキは今でも多くのモデルに搭載されています（主に後輪に使用されています）。
ドラムブレーキの仕組み：
簡単に言えば、ドラムブレーキは、ブレーキドラムの固定ブレーキパッドを使用して、ホイールと一緒に回転するブレーキドラムをこすり、摩擦を発生させてホイールの回転速度を低下させるブレーキ装置です。
ブレーキペダルを踏むと、足の力でブレーキマスターシリンダーのピストンがブレーキフルードを前方に押し出し、オイル回路に圧力を発生させます。圧力はブレーキ液を介して各ホイールのブレーキホイールシリンダーピストンに伝達され、ブレーキホイールシリンダーピストンはブレーキパッドを外側に押し、ブレーキパッドをブレーキドラムの内面にこすりつけ、十分な摩擦を発生させます。ホイール速度を下げます。ブレーキングの目的を達成するために。
ドラムブレーキの利点：
1.自動ブレーキ機能を備えているため、ブレーキシステムはより低い油圧を使用したり、ブレーキディスクよりもはるかに小さい直径のブレーキドラムを使用したりできます。
2.ハンドブレーキ機構は取り付けが簡単です。後輪にディスクブレーキを装備したモデルの中には、ブレーキディスクの中央にドラムブレーキハンドブレーキ機構を取り付けるものがあります。
3.部品の処理と構成は比較的単純であり、製造コストは比較的低いです。
ドラムブレーキのデメリット：
1.加熱後、ドラムブレーキのブレーキドラム径が大きくなり、ブレーキペダルを踏むストロークが大きくなり、ブレーキの反応が予想よりも小さくなる可能性があります。
2.ブレーキシステムの反応が遅く、ブレーキのペダリング力を制御するのが容易ではなく、高周波ブレーキ動作を助長しません。
3.複雑な構造の部品が多く、ブレーキクリアランスを調整する必要があるため、メンテナンスが困難です。