A.従来の自動車ブレーキシステムの構成
従来のブレーキシステムは、常用ブレーキシステムとパーキングブレーキシステムで構成されています。
B.ブレーキシステムの要件
1.ブレーキ効果が良い
2.軽量操作
3.良好なブレーキ安定性
4.良好なブレーキの滑らかさ
5.良好な熱放散
C.常用ブレーキシステムの構成
サービスブレーキは、ブレーキペダル、ブレーキマスターシリンダー、バキュームブースター、ブレーキホース、ブレーキホイールシリンダー、ディスクブレーキ（ブレーキディスク、ブレーキキャリパー、ブレーキパッド）、ドラムブレーキ（ブレーキドラム、ブレーキシュー、ブレーキパッド）で構成されています。およびその他のコンポーネント。
1. ブレーキペダル：純粋な機械的メカニズムとブレーキライトスイッチがペダルブラケットに取り付けられています。
2. ブレーキマスターシリンダー：ブレーキペダルを踏んだ後、ブレーキフルードはブレーキマスターシリンダーを介して各ブレーキシリンダーに分配され、ブレーキブレーキのブレーキ力を形成します。
3. バキュームブースター：バキュームを使用してブレーキブースターを形成し、ブレーキペダルにかかる力を減らします（つまり、小さな力で大きなブレーキ力を生成します）。
4. ブレーキホイールシリンダー：ブレーキ力を発生させるのは各ホイールの主成分です。主にブレーキキャリパー、ブレーキキャリパーピストン、ブレーキキャリパー取付金具等で構成されています。
5. ディスクブレーキ
ディスクブレーキの主な構成要素は、ブレーキディスク、シリンダー、キャリパー、チューブなどです。ディスクブレーキは、高速の熱放散、軽量、シンプルな構造、および便利な調整を備えています。特に高負荷時の耐熱性に優れ、安定した制動効果があります。
6. ドラムブレーキ
ドラムブレーキの主流は内圧式です。そのブレーキブロック（ブレーキシュー）はブレーキホイールの内側にあります。ブレーキをかけると、ブレーキブロックが外側に広がり、ブレーキホイールの内側をこすってブレーキの目的を達成します。比較的低コストであるため、主に後輪やブレーキ負荷が比較的小さいパーキングブレーキに使用されます。
D.パーキングブレーキシステムの構成
パーキングブレーキは、ハンドブレーキハンドル、ハンドブレーキケーブル、ハンドブレーキテンションメカニズム、ハンドブレーキスイッチ、ハンドブレーキインジケーターライト、ハンドブレーキシュー（一部は後輪ブレーキ、一部は個別のハンドブレーキ）で構成されています。
E.パーキングブレーキシステムの役割
1.車両が停止した後、滑らないようにします
2.ランプでスムーズに開始します
3.常用ブレーキシステムが故障した場合、一時的に役割を果たしたり、常用ブレーキシステムと協力してブレーキの役割を果たしたりします。
F.常用ブレーキの形状
1.油圧式：ブレーキオイルを媒体とし、ブレーキシリンダは圧縮原理で駆動します。
2.空気圧タイプ：ブレーキシリンダーは空気圧によって駆動されます