バキュームブースターとブレーキマスターシリンダーAssyの耐食性試験

要約: 自動車産業の発展に伴い、耐食性試験は試験検出において重要な役割を果たしています。 耐食性試験の評価と分析を通じて、ブレーキマスターシリンダーアセンブリを備えたバキュームブースターが耐食性試験基準の目的を満たしているかどうかが研究されます。 「QFC-CA04-005-2015 ブレーキマスターシリンダーアセンブリ付きブレーキバキュームブースター」規格に基づいて、試験は塩水噴霧腐食試験チャンバー、高温および低温湿熱試験チャンバー、高温および真空ブースターを使用して完了しました。低温総合性能テストベンチ。

1. テストの背景

今日、自動車産業の発展に伴い、耐食性試験は自動車の設計、環境研究、新製品開発、材料の選択、品質管理の評価において重要な役割を果たしています。 ブレーキマスターシリンダーアセンブリを備えた既存のバキュームブースターが標準要件を満たしているかどうかを評価するために、サンプルは耐食性テストを通じて検証および分析されます。

2. 耐食性試験項目

《QFC-CA04-005-2015 ブレーキバキュームブースター付ブレーキマスターシリンダーAss'yの特急規格により、試験項目は耐食性試験、気密性試験、入出力特性試験、重荷重強度試験となっております。

3. 実験を開始する

(1) 耐食性試験

テストプロセス: まず、プッシュロッド保護スリーブとバキュームホースを接続し、実際の車両の状態をシミュレートしてバキュームブースターをブレーキマスターシリンダーアセンブリに固定します。 その後、耐食性試験を順次実施し、そのサイクル図を図1に示します。 最後に、図 1 に従って 30 サイクルを実行します。繰り返し腐食試験は、主に高い耐食性要件を備えた部品を検証するために使用されます。

試験結果: この規格は、耐食性試験後の性能と強度が要件を満たすことのみを要求しているため、この試験の 6 サイクルごとの腐食条件が提供されます。 試験結果を表 2 に、試験サンプルを図 2 に示します。

気密試験

テストプロセス: まず、実際の車両の方法に従ってサンプルを剛性ベンチに設置し、真空源、センサー、負荷を接続します。 次に、真空度が 66.7 kPa に達したら、真空源を遮断し、真空ブースターを非動作状態にして、15 秒以内の真空降下を測定します。 最後に、制御バルブのプッシュロッドに最大ブーストポイント荷重を加え、真空源を遮断し、15 秒以内に真空降下を測定します。

試験結果: この規格では、気密試験において真空圧力降下が 3.3 kPa 以下であることが求められます。 試験結果と判定結果を表３に示します。

入出力特性試験

テストプロセス: まず、実車と同じようにサンプルを硬いベンチに設置し、真空源、センサー、負荷を再接続します。 次に、真空度が 66.7 kPa に達したら、速度 0.05 mm/s で制御バルブに負荷を加えます。プッシュロッドで、始動力、ジャンプ値、アシスト比を測定します。 最後に、テストデータを整理し、規格に照らして判断します。

重荷重強度試験

テストプロセス: まず、実際の車両の方法に従ってサンプルを剛性ベンチに設置し、真空源、センサー、負荷を再接続します。 その後、真空度が66.7kPaに達したら、順次重荷重強度試験を実施します。

4.結論

このテストを通じて、ブレーキマスターシリンダーアセンブリを備えたバキュームブースターのこのバッチが適格であると評価されます。

自動車設計者が優れた保護設計を行うためには、腐食原理と腐食形態、自動車材料と各種要因が材料に及ぼす影響、防食方法とその効果、各部品の形状との関係などの知識が必要です。自動車の腐食と腐食。