パート1を逃しましたか？ [ここに追いつく：https：// www . brake-cillinder . com/info/gb -21670-2008- Technical-Requirements-Testing -103032841. html] - コア用語とABSの基礎.を解読しました。分析しましょう重要な構造的義務そして実世界のコンプライアンスフック.
🔧 4.構造的および機能的要件
4.1ブレーキ装置
4.1.1非交渉可能
- 腐食/老化すべての動作条件下での抵抗
- ゼロアスベスト摩擦材料（グローバルコンプライアンスに不可欠です！）
- EMC免疫：電磁干渉の影響を受けないパフォーマンス（PerGB/T 17619)
- 最大静的ブレーキ力ローラー/ダイナモメーターテスターで達成可能
システム |
重要な要件 |
実世界の意味 |
| サービスブレーキ | 制御可能な減速ハンズオンホイール;傾斜/減少に取り組みます | ドライバー中心の安全性 |
| 緊急ブレーキ | 後に車両を停止します単一の障害サービスシステム | 冗長= lifeSaver |
| パーキングブレーキ | 車両を装着します8％以上の勾配発火後 | ローウェイを防ぎます |
💡 複雑なe-controlシステムの場合（e . g .、auto-braking）：付録D安全プロトコル適用.
4.2重要なサブシステム仕様
🛑共有コンポーネント？
- 独立したコントロールサービスvs .パーキングブレーキの場合
- サービスの劣化はありません時間の経過とともにブレーキリンケージ効率
- パーキングブレーキ機能する必要があります移動中であっても（サービスブレーキバックアップを介して）
⚡エネルギー貯蔵システム（油圧/空気圧）
- 事後エネルギー保護区： 届ける5つのフルストローク停止20回のシミュレートされたサイクルの後
- 圧力アラート：で赤い警告>1.55 MPA回路圧力差
- 貯水池の視認性：流体レベルのチェック開くことなく貯水池
🔋電気再生ブレーキ（RBS）
| タイプ | アクティベーション方法 | 重要な制約 |
| A | アクセラレータペダル/ニュートラルのみ | サービスブレーキシステムの一部ではありません |
| B | サービスブレーキと統合 | 単一制御デバイス。ギアシフトに免疫があります |
⚠️ RBSタイプB障害トリガー黄色のダッシュアラートPer 4.2.21.1.2
🚨警報システム - ブレーキ用の車両の「チェックエンジン」
1. 赤い信号（即時のアクション）：
- 流体漏れ•回路の障害•トラクションバッテリー< OEM voltage threshold
- ルール：照らす必要がありますブレーキアプリケーションの前故障中
2.黄色の信号（検査が必要）：
- パッド摩耗•ABSセンサーの断層•RBSの劣化
3.可聴アラート赤い光だけが不十分な場合は必須
wear摩耗およびメンテナンスセーフガード
- 自動調整サービスブレーキウェア用（高テンプルテスト後）
- ビジュアル/オーディオ摩耗インジケーター摩擦材料用
- ツールフリー検査アクセスポートを介して（ホイールの取り外しが許可）
⚙️ 油圧システムの戒め
- 貯水池の量=液体が必要です新しいパッド→完全に着用
- ラベリング：ブレーキ液グレード（GB 12981） +シンボル（GB/T 14168）キャップから100mm以内
- 障害応答：圧力損失が活性化されますイグニッションがオフになるまで赤いアラート
🔌 電子制御ブレーキ - メイクまたはブレイクの詳細
- 40ms許容範囲：一時的なエラーはパフォーマンスに影響を与えてはなりません
- 低電圧シナリオ：バッテリーが緊急ブレーキを維持できない場合は、赤いアラート
- パーキングブレーキのデフォルト：エレクトロニクスが故障した場合のメカニカルフォールバック（8％以上のグレードホールド)
ブレーキナレッジツールキットはまだ完了していません！
🚦 ブレーキゲームでスキンを手に入れましたか？夜にあなたを維持するものを教えてください：私たちはあなたがコンプライアンスのポットホールを打たないように深く掘ります.ファクトリーフロアの検証済みの洞察を購読します
来て、私たちに従ってください📢📢📢