油圧シリンダーの理論的な知識を理解すると、私たちは全能であると考え、油圧シリンダを使用する際に問題に遭遇することはなく、様々な問題を解決できると確信していますが、実際に油圧を使用する油圧シリンダを使用する場合、解決できない様々な問題が残っています。油圧シリンダの実際の適用で起こり得る問題について話しましょう。
装置の研究開発プロジェクトを引き継ぐように求められた場合、この装置の油圧シリンダーの選択方法や、この装置の油圧シリンダーに対する注意点など、明確な実装のアイデアを心に持っていますか?だから私はあなたが油圧シリンダーを選択する際に考慮する必要があるものを教えてあげましょう。
油圧シリンダーの設置と修理方法は?
油圧シリンダを固定するには、2 つの一般的な方法があります。
1.第1のタイプは、Bプレートに固定された正方形の油圧シリンダであり、油圧シリンダはBプレート上の位置キーである必要があります。
2.第二のタイプは、シンブルプレートに固定された円形の油圧シリンダです。シンブルプレートロックスクリューは油圧シリンダの隣に追加する必要があります。この位置は変形を防ぐために大きな力の影響を受けます。
3.もう一つのポイントは、油圧シリンダーに彫刻し、簡単にチェックするために油圧シリンダーのサイズ、形状、数、ブランドと排出ストロークを書き留めるです。
油圧シリンダーとテンプレート間の接続を設計する方法?
油圧シリンダーおよびテンプレートは円形のTブロックと接続されるように設計されている。テンプレートは、簡単な処理とインストールのためのU字型の溝に設計されています。嵌合面のサイズは8~12mmで、他の位置は0.5mmの避けができます。油圧シリンダーの接合部は内部の糸を備えた。外部スレッド2種類、内側のネジのためのTブロックの真後ろにネジをロックするだけです。
注: 油圧シリンダの新しいヘッドのサイズ。歯のピッチは、油圧シリンダー会社が提供する2D記述の対象であり、特にピッチが読み取られていない場合、間違いを犯しやすい。
3.油圧シリンダージョイントを設置する方法と空気管を配置する方法?
油圧シリンダージョイントには、内側の糸と外側の糸の2種類があります。内部スレッドは T ブロックの背後に直接ロックされ、外側のスレッドをタップする必要があります。
これは話すポイントではありません。Tブロックは丸く、クランプするのは簡単ではありません。それはネジをねじるために2平らな面をカットする必要があります。これが鍵です。私はフィッターをしたことがないし、デザインはしばしば見逃されます。
4.油圧シリンダの回転を止める方法は?
油圧シリンダーが回転しなくなるのはなぜですか?このように、油圧シリンダ内の移動ピストンが止まらず、繰り返しのオーバーモーション中に回転し、ねじが緩み、安全上のリスクを引き起こす可能性があることを理解できます。回転を停止するように設計することが必要になります。
通常、2 つの設計方法があります。
1. 回転防止ガスケットを作る
2. ロックヘッドレスネジ
最初のものは、より安全で信頼性の高い、好ましいです。
5.油圧シリンダは保護装置で設計されるべきか?
1.油圧シリンダ保護カバー(図に示すように)、大規模な自動車金型は一般的に作られ、小さな金型は顧客の要件に依存し、一部は、すべての油圧シリンダーをカバーしています。目的は、吊り金型、射出成形機または輸送工程中に金型が当たるのを防ぎ、保護的な役割を果たします。通常は鉄板で作られています。油圧シリンダーは空および土の側面に取付けられ、また反先端板として機能する。
油圧シリンダーリミットブロックは、油圧シリンダの分解と組み立てに便利で、固定油圧シリンダのロックスクリューが緩んでしまい、油圧シリンダがなくなるのを防ぎます。
3.油圧シリンダサポートブロックは、主に変形を防ぐために油圧シリンダーの押し付けを相殺するために使用されます。もう一つの方法は、油圧シリンダーの下にゴミの釘を追加することです。
6.リセットバランスを排出するためにオイル回路を設計するには?
油回路の吐出リセットバランスの目的は、吐出バランスを確保するためであり、油回路の長さが同じ長さであり、不可能な場合、50mmを超えないようにできるだけ短くすべきである。オイル回路は、鉄のファイリングの排出を容易にし、鉄のファイリングが油圧シリンダーに入って作業に影響を与えることを防ぐために通気するように設計されています。同時に、石油パイプラインの喉のプラグはタップする必要があり、銅によってブロックすることはできません。主な理由は、油圧が大きく、緩みや漏れが容易であるということです。
以下は、いくつかの一般的なオイル回路バランス設計スキームです
1:4油圧シリンダが排出され、主に1500ミリメートル以上の大型金型、オイル回路はBプレートに設計され、オイルの入口と出口は非操作側に設計されています
2:2油圧シリンダが排出され、オイル回路は正方形の鉄に設計され、オイルの入口および出口は非作動側で設計されている
3:2つの油圧シリンダが排出され、オイル回路は正方形の鉄に設計され、オイルの入口および出口は空の側面に設計されている
油圧シリンダーセンサースイッチの設計方法は?
エジェクタリセット用油圧シリンダ誘導スイッチ1台、大型金型の各側面に1セット、
センサースイッチは調節可能な間隔の挿入物に取付けられている
挿入部の固定ねじにU字溝を開けて実現できる。また、油回路が噴出する際の干渉を避けるため、油回路ジョイントの反対側に設置する誘導スイッチにも注意を払う必要があります。
8. 注意が必要な事項
油圧シリンダの射出ストロークは、水コレクタに干渉することはできません、射出距離Sを確認
油圧シリンダのイジェクションストロークは、持ち上げモジュールに干渉することはできません。射出距離 S を確認します。避けられない場合は、射出成形機を取り付けた後に取り外し、金型設置用の銘板に表示します。