1. 油圧ポンプの作動原理
油圧ポンプの動作原理は、動きがポンプキャビティの容積の変化を引き起こし、それによって流体を圧縮して流体圧力エネルギーを与えるというものです。 必要な条件は、ポンプ キャビティの容積変化が密閉されていることです。
油圧ポンプは、油圧トランスミッションに加圧された液体を供給する油圧コンポーネントの一種です。 その機能は、動力機械 (電気モーターや内燃機関など) の機械エネルギーを液圧エネルギーに変換することです。 そのカムはモーターによって駆動されて回転します。 カムがプランジャーを押し上げると、プランジャーとシリンダーボディによって形成されるシール容積が減少し、オイルはシール容積から搾り出され、ワンウェイバルブを介して必要な場所に排出されます。 カムがカーブの下側に回転すると、スプリングがプランジャーを押し下げて一定の真空を形成し、オイルタンク内のオイルが大気圧の作用で密閉されたボリュームに入ります。 カムによりプランジャが連続的に上昇・下降し、シール容積が周期的に減少・増加し、ポンプが連続的にオイルを吸入・吐出します。
油圧ポンプの寿命に影響を与える多くの要因があります。 ポンプ' 独自の設計および製造要因に加えて、ポンプの使用に関連するいくつかのコンポーネント (カップリング、オイル フィルターなど) の選択、および運転中の操作にも関係しています。試運転。
第二に、油圧ポンプの構成
油圧ポンプは、カップリング、作動油タンク、オイル フィルターの 3 つの部分で構成されています。
1. カップリング:
油圧ポンプの駆動軸はラジアル力、アキシャル力に耐えられません。 したがって、軸端にベルトホイール、ギア、スプロケットを直接取り付けることはできません。 通常、駆動軸とポンプ駆動軸の接続にはカップリングが使用されます。 製造上の理由により、ポンプとカップリングの同軸度が基準を超えており、組み立て中に偏差がある場合、ポンプの速度が上がるにつれて遠心力がカップリングの変形を増やし、大きな変形が増加します遠心力。 ポンプの寿命に影響を与える振動や騒音の悪循環を引き起こします。 さらに、締付けが間に合わないピンの緩み、ゴムリングの摩耗が間に合わないなどの他の影響要因があります。
2. 油圧オイル タンク:
油圧システムにおける作動油タンクの主な機能は、油を貯蔵し、熱を放散し、油に含まれる空気を分離し、気泡を除去することです。 まず、燃料タンクの容量を考慮する必要があります。 一般に、移動式装置はポンプの最大流量の 2 ～ 3 倍、固定式装置は 3 ～ 4 倍の流量を必要とします。 次に、燃料タンクのオイル レベルを考慮します。 システムのすべての油圧シリンダーが伸びているときは、燃料タンクのオイルレベルが低くなってはいけません。 最低オイル レベルでは、オイル シリンダーが収縮した後、オイル レベルが最高オイル レベルを超えないようにしてください。 最後に、オイル タンクの構造を考えると、従来の燃料タンクのバッフルは、汚れを堆積させる役割を果たせません。 燃料タンクの縦軸に沿って垂直バッフルを取り付ける必要があります。 仕切りの一方の端とオイルタンクの端板との間には隙間があり、仕切りの両側の空間を繋いでいます。 油圧ポンプのオイル入口と出口は、接続されていない端の仕切りの両側に配置されているため、オイル入口とオイル戻りの間の距離が最も離れています。 作動油タンクはより多くの熱放散効果があります。
3. オイル フィルター:
一般に、粒子径が10μm未満の汚染物質はポンプにほとんど影響を与えませんが、10μmを超えると、特に40μmを超えると、ポンプの寿命に大きく影響します。 油圧オイルに含まれる固形汚染粒子は、ポンプ内の相対可動部品の表面摩耗を容易に悪化させる可能性があります。 したがって、オイルの汚染度を下げるためにオイルフィルターを取り付ける必要があります。 ろ過精度要件：アキシャルピストンポンプでは10～15μm、ベーンポンプでは25μm、ギアポンプでは40μm。 ポンプの汚れや摩耗を許容範囲内に抑えることができます。 現在、油圧ポンプの寿命を大幅に延ばすことができる高精度のオイル フィルターが広く使用されています。