ブレーキマスターシリンダーの分解
1。マスターシリンダーの外側をきれいにし、セカンダリーピストンを内側に押し、止め輪を取り外します。
2。液体貯蔵タンクを取り外し、セカンダリピストンを押し込み、位置決めピンを取り外してから、セカンダリピストンとプライマリピストンを取り外します。
3。液体貯蔵タンクからゴム製の止め輪を取り外し、液体貯蔵タンクカバーから液体貯蔵密封リングを取り外します。
4。ブレーキフルードリザーバーからブレーキフルードを引き出します。
5。ブレーキマスターシリンダーに接続されているブレーキハードパイプを外します。
6。バキュームブースターまたはブレーキダイヤフラムからブレーキマスターシリンダーを取り外します。
7。バキュームブースターがブレーキ液で汚染されているかどうかを確認し、必要に応じて交換してください。
8。チェックバルブが正常に機能していることを確認し、必要に応じて交換します。
マスターシリンダーのシリンダー穴の摩耗を確認するには、ピストンをマスターシリンダーのシリンダー内に配置し、ピストンとシリンダー穴の間の隙間を隙間ゲージで確認できます。ギャップが大きすぎる（0。15 mmより大きい）場合は、ポンプアセンブリを交換する必要があります。マスターシリンダーの作動特性により、ピストンの前端は後端よりも摩耗し、シリンダーボアの内側半分は外側半分よりも摩耗します。したがって、はめあいのクリアランスを測定するときは、ピストンを上下逆にしてシリンダーの穴に入れて、最大摩耗点で隙間ゲージで測定する必要があります。
マスターシリンダーのシリンダー穴の壁面は滑らかで錆びていないことが必要です。壁面にわずかな傷や汚れがある場合は、細かいエメリー布で磨くことができ、サンドペーパーで磨くことはできません。スコアが深い場合は、マスターシリンダーを交換する必要があります。貯蔵タンクが損傷または老化しているかどうかを確認し、フィルタースクリーンが詰まっているかどうかを確認し、蓄積された沈殿物を取り除きます。
液体充填キャップを確認します：液体保管キャップの通気孔が塞がれていないかどうかを確認し、それを明確にします。ブイが自由に上下できるかどうかを確認します。そうでない場合は、液体貯蔵タンクアセンブリを交換してください。ブイは、ターミナル間の導通を測定するために、下降位置と上昇位置に配置されます。ブイが上昇するとき、それは非導電性でなければなりません。ブイが落ちたら、オンにする必要があります。ゴム製ガードリング、プッシュロッドシールリング、サークリップ、プライマリピストン、セカンダリピストン、およびそれらのカップを交換してください。