ボアサイズの大きいマスターシリンダーを選べば、より多くの油圧を発生させることができると考える人は多いでしょう。 しかし、実際にはそうではありません。
マスターシリンダーのボアサイズはブレーキ性能に大きく影響します。 直径を少し調整すると、ペダルの感触と加える圧力に影響します。
1. ボアサイズが大きすぎると、ペダルを押すのにより多くのイニシアチブを必要とする非常に硬いペダルが作成されます。 また、タイトなトラベルを提供し、十分な制動力を生成するためにペダルがそれ以上動かないことを示します。 抗力が高いため、ブレーキが速すぎるほど強くブレーキを踏まなければならない、ぎくしゃくした車両になってしまう可能性があります。
2.ボアサイズは非常に小さく、押す力が最小限で済む穏やかなペダルを備えています。 また、制動力を生み出すためにブレーキを絞らなければならない移動距離が長くなります。 そのため、ブレーキの張力は少なくなりますが、パッドを機能させるには、より強く押し下げる必要があります. これは、交通渋滞に巻き込まれたり、すぐに停止する必要がある場合に適したオプションではありません。
したがって、マスターシリンダーの正しいボアサイズを持つことが非常に重要です
ペダルを踏んだときにマスター シリンダーに何が起こるか疑問に思っている場合は、次のことを考慮してください。
v · まず、プッシュ ロッドを使用してメイン ピストンを駆動し、スイッチ内でブレーキ液を圧縮します。
v ・メインピストンの動きに伴い、シリンダーラインやブレーキラインの油圧が上昇。
v ・補助ピストンはこの圧力によって駆動され、回路内でブレーキフルードが凝縮します。
v ・ブレーキラインにブレーキフルードが流れると、ブレーキ機構が作動します。