スムーズなシフト
トランスミッションがシフトしているときは、エンジンの動力伝達を遮断する必要があるため、クラッチが重要になります。 ギアシフトが完了した後、エンジンのパワーはクラッチの制御下でトランスミッションに伝達される必要があります。 クラッチを解放するときは、ゆっくりとスムーズにシフトする必要があります。
スムーズにスタート
マニュアルトランスミッション車が運転しているとき、スタートは非常に頭痛の種です。 始動がマスターされていない場合は、エンジンが停止しているか、車両に深刻な始動フラストレーションがあります。 クラッチの制御を学ぶことは、車両のスムーズな始動を確実にするための鍵です。
始動時に、車の所有者は、最初の速い、2番目の遅い、およびトリプルリンケージを学習する必要があります。最初に、プレッシャープレートの作用の下で、クラッチを半分のリンケージポイントまですばやく緩め、次にクラッチディスクの速度をゆっくりと上げます。車速をゆっくりと上げてから、ゆっくりとクラッチを緩めてプレッシャープレートとクラッチプレートのロック度を上げ、アクセルとクラッチをスムーズに通過するように車両を制御します。 エンジン負荷が大きく、速度が遅い場合は、クラッチを踏んで少しスロットルを入れることができます。 エンジン回転数が高くなるとアイドリング現象が大きくなり、クラッチを緩めてエンジン負荷を上げると同時にスロットルを少し下げることができます
ドライブシステムの過負荷を防ぎます
エンジンGG＃39の出力が強すぎてトランスミッションに伝達されると、ギアが壊れる現象が発生します。 トランスミッションシステムに過度の負荷がかかると、マニュアルトランスミッションクラッチがスリップする可能性があり、トランスミッションシステムへの異常な損傷を回避できます。
