要約: ブレーキ ペダルを踏んだときに「スポンジ状」な感触があり、ブレーキ ドラムが青色または丸くなくなっていることに気付いた場合は、ブレーキ ドラムが過熱している可能性があります。
ブレーキドラムは、ホイールに取り付けられた幅が広くて短いシリンダーです。 ブレーキがかかると、ブレーキ シュー (またはパッド) の摩擦材がブレーキ ドラムと接触し、車両が減速または停止します。
その結果、ブレーキドラムは通常の使用によって高温になります。
しかし、場合によっては過熱することがあります。
次に、ブレーキドラムが熱くなる理由、ドラムの過熱が車に与える影響について説明し、よくある FAQ に答えます。
この記事の内容
ブレーキドラムを触ると熱いですか？
なぜこのようなことが起こるのでしょうか?
ブレーキドラムの過熱は車にどのような影響を与えますか?
ブレーキドラムが加熱した場合はどうすればよいですか?
ブレーキドラムの過熱を防ぐにはどうすればよいですか?
ホットブレーキドラムに関するよくある質問
ブレーキドラムを触ると熱いですか？
ブレーキドラムは摩擦により高温になります。 ブレーキ システムは、各ブレーキ シューとドラムの間の接触を通じて運動エネルギーを熱エネルギーに変換します。 この接触により、ホイールの回転が減少します。通常、作動中の高温のブレーキドラムの温度は 150 °F ～ 400 °F になります。 しかし、ドラムブレーキが過熱し、600°F以上の温度に達することがあります。
なぜこのようなことが起こるのでしょうか?
攻撃的な運転のほかに、次の 3 つの主な原因があります。
1.間違った調整：ブレーキの調整が不十分だと、ブレーキドラムとブレーキシューが過度に接触する可能性があります。 極端な場合、ブレーキ調整が不十分な場合、後輪がロックする可能性があります。
2.ホイールシリンダーの焼き付き：ダストブーツが故障すると、時間の経過とともにホイールシリンダーが錆びたり、汚れが溜まったりします。 汚れや錆によりピストンが焼き付き、ブレーキシューがドラムと接触したままになります。 これはブレーキ引きずりとして知られています。
3.ブレーキドラムの歪み:ドラムの表面は、汚れやブレーキパッドの素材の蓄積により、不均一または粗くなっています。 これは通常、強いブレーキングに関連した高温が原因で発生します。
注: ホイールベアリングに欠陥があると、ブレーキドラムも熱くなる可能性があります。 ベアリングは車輪と車軸を接続し、車輪のスムーズな回転を可能にします。 ただし、ホイール ベアリングに欠陥があると、ホイール ハブが非常に高温になり、この熱がブレーキ ドラムに伝わる可能性があります。
ブレーキドラムの過熱は車にどのような影響を与えますか?
ほとんどの場合、ブレーキによる熱は車両に大きな影響を与えません。 ただし、極端な場合、ブレーキの過熱は車にさまざまな影響を与える可能性があります。
1. ブレーキ機能の異常
ブレーキドラムの過熱がブレーキ機能に影響を与える可能性がある方法は 3 つあります。
フェードブレーキ:「ブレーキフェード」とは、繰り返し使用することによりブレーキの制動力が低下することを指します。 この場合、ブレーキペダルが「スポンジ状」に感じることがあります。 ブレーキがスポンジ状になるのは、ブレーキ液が高温になっていることが原因である可能性もあります。
ブレーキ鳴き：ブレーキが摩耗すると、ブレーキ中に金属が擦れて鳴き声が発生することがあります。
喫煙ブレーキ:煙は過度の熱によって発生することがよくあります。 また、煙に伴う焦げたような臭いがする場合もあります。
2. ブレーキドラムの亀裂
極端なブレーキをかけると継続的な加熱と冷却のサイクルが発生し、ブレーキドラムの金属にストレスがかかる可能性があり、最終的にブレーキドラムにブレーキ力がかかると亀裂が発生する可能性があります。
ブレーキドラムにひびが入った場合、考えられる原因は 2 つあります。高速でブレーキを強く踏むことと、ブレーキ システムが歪んでいることです。 特にブレーキを積極的にかける場合は、ブレーキに熱チェックや大きな亀裂がないかどうかを常に検査することをお勧めします。
3. ヒートチェックドラム
「ヒートチェック」とは、ドラムブレーキ表面の小さくて薄い亀裂を指します。 これらは、ブレーキ システムの繰り返しの加熱と冷却の結果です。
ブレーキドラムが加熱した場合はどうすればよいですか?
ドラム内の通常の熱は心配する必要はありませんが、ブレーキの過熱に気付いた場合は直ちに運転を中止する必要があります。 理想的には、評判の良い整備士に車を牽引して修理してもらう必要があります。
しかし、運転しなければならない場合はどうすればよいでしょうか?
ブレーキ力の不足を補うために低速を維持し、できるだけ早く車を整備士に連れて行きます。
走行中にブレーキが効かなくなった場合は、パーキングブレーキ（非常ブレーキまたはEブレーキ）を使って車を減速し、停止する必要がある場合があります。
ブレーキドラムの過熱を防ぐにはどうすればよいですか?
一般に、適切な運転習慣を身につければ、ブレーキの過熱を防ぐことができます。 基本的に、ブレーキにかかる圧力を軽減するものはすべて次のとおりです。
ゆっくりブレーキをかけるのに十分な車間距離を保つ
急ブレーキを避ける
下り坂を走行するときにエンジンブレーキを使用する
6.ホットブレーキドラムに関するよくある質問
ここでは、ブレーキドラムに関するよくある質問への回答を示します。
1. ブレーキドラムはどのように機能するのですか?
ブレーキペダルが踏まれると、マスターシリンダーがブレーキペダルの圧力を液圧に変換します。 圧力によってピストンが押され、ブレーキライニングがブレーキドラムに押し付けられます。 これにより摩擦が発生し、車輪に停止力として機能します。
2. ブレーキドラムの過熱は危険ですか?
ブレーキドラムの過度の熱はブレーキフェードを引き起こし、実質的にブレーキ能力を低下させる可能性があります。
ドラムブレーキは密閉型設計のため、ディスクブレーキよりも熱がこもりやすいため、ブレーキフェードが発生しやすくなります。
3. ブレーキドラムの過熱を示すその他の兆候は何ですか?
通常、ブレーキドラムの過熱を示すその他の兆候には、煙や焦げる臭いが含まれます。
また、使用中にブレーキ鳴きが発生する場合があります。 これは多くの場合、初期のブレーキ摩耗とブレーキ摩擦の損失を指す「グレージング」が原因です。