ブレーキペダルの通常の感触
まず、理想的な状態でブレーキペダルの通常の感覚がどのようなものであるかを知る必要があります。つまり、ドライバーがブレーキペダルを徐々に強く踏むと、制動力も徐々に増加していくというリニアな関係になっています。このアライメントは、車両の速度、エンジン、気候などによって変化することなく、常に一定に保たれます。
ブレーキペダルのソフトな踏み心地
ブレーキペダルが少し柔らかく、力のフィードバックなしで綿を踏んでいるように感じる場合、最も考えられる原因は、ブレーキフルード内の水分が多すぎて、温度の上昇によりブレーキフルードのガス化が発生していることです。周知のとおり、ガスは圧縮されやすいため、ブレーキペダルに力が入らない感覚が生じます。さらに、この足の感覚はブレーキフルードの漏れによって引き起こされることもあります。ブレーキフルードの漏れは容易に検出できますが、異なる作動室からのシールの問題によって引き起こされる「内部漏れ」を検出するのは困難であることがわかります。 ブレーキマスターシリンダーとなり、ブレーキフルードが高圧室から低圧室に流れ込み、ブレーキキャリパーに制動力が作用しなくなります。
ブレーキペダルに硬い感触がある
ブレーキペダルを踏んだときに硬く感じたり、踏み込みにくい場合は、バキュームブースターの不良が原因である可能性があります。現在の乗用車のほとんどのブレーキ システムにはバキューム ブースターが装備されており、ドライバーからの制動力を何倍にも増大させることはよく知られています。バキュームパイプの破損やダイヤフラムコントロールバルブの故障などによりバキュームブースターのブースト力が低下すると、ブレーキペダルが踏みにくくなります。さらに、バキュームブースターはバキュームの提供をエンジンに依存していることも注目に値し、エンジンがフレームアウト状態にあるときにブレーキペダルが硬く感じられるのはごく普通のことです。
ブレーキペダルのスプリングバック
場合によっては、制動時にブレーキ ペダルが跳ね返る現象 (「ノック フット」とも呼ばれる) が発生する可能性があります。これは経験豊富なドライバーには実際に ABS が関与しているためであることが知られています。この「足踏み」は通常、急ブレーキ時や氷雪の舗装路で発生します。通常の舗装路での通常のブレーキングでこの問題が発生する場合は、ABS に何らかの問題があることを示しています。ほとんどの場合、車輪速センサーの問題が原因で、車輪がロックされていると誤って認識されてしまいます。また、ABSバルブや制御系に何らかの異常がある可能性も考えられます。
ブレーキペダルは踏み込まないとフリーストロークがありません
通常、ブレーキペダルを踏み始めた段階では制動力がほとんどない状態となり、これを「フリーストローク」といいます。これは故障ではなく、本体の構造によるものです。ブレーキマスターシリンダー。逆にブレーキペダルのストロークに余裕がないと困ります。この問題は通常、ブレーキFDの不純物が多すぎる、シール部品の甘さや変形、またはマスターポンプバルブの補償穴の詰まりによって引き起こされます。また、バキュームブースターポンプが正しく取り付けられていない場合や、機種が合わない場合にもこのような問題が発生します。
からの温かいリマインダーSY-パーツ
ドライバーと整備士の両方がブレーキペダルの足の感覚に注意することをお勧めします。ブレーキペダルが柔らかいか硬いか、ブレーキペダルに異常があるかどうかに関係なく、常に潜在的な安全上のリスクを示しており、ブレーキ性能の低下や制動距離の延長などにつながる可能性があります。その場合は、次のことをお勧めします。できるだけ早く車両を確認してください。
免責事項: この記事は、自動車の技術知識を共有するために公開されています。写真および著作権は原作者に帰属します。侵害がある場合は、交渉または削除のためにご連絡ください。どうもありがとうございます！