自動車のブレーキシステムが正常に機能するかどうかは、安全運転に関わる重要な問題です。 以下は主に、ブレーキシステムの正常な機能を確保し、運転の安全を確保するために、自動車のブレーキシステムのブレーキパッド、ブレーキディスク、およびブレーキフルードをチェックする方法を紹介します。
ブレーキパッド
ブレーキパッドの最も重要な検査項目はその厚みです。 最近のほとんどの車両はディスク ブレーキであるため、ブレーキ パッドの検査は比較的簡単です。 外側のドラムを分解する必要があるドラムブレーキとは異なり、キャリパーの隙間から見るだけで済みます。 観察ができます。 それが取り除かれ、測定値が 2mm未満または警告鉄板が磨耗している、ブレーキシステムの正常な動作を確保するために交換する必要があります。
ブレーキディスク
ブレーキディスクに関しては、検査の焦点はその厚さにもあります。 一部のドイツ車のオリジナルのブレーキ ディスクには、通常、安全な厚さの値が示されています。 ブレーキディスクの厚さが許容範囲内にあるかどうかを測定するために、特別な器具を使用することができます。 メンテナンス中の技術者の経験によってのみ確認できます。
ブレーキディスクの外縁はブレーキパッドの研磨に失敗することがあるため、従来のノギスだけを使用して厚さを測定すると、得られたデータが間違っているため、マスターによっては、ブレーキディスクの厚さを測定してブレーキディスクを決定するための厚さゲージ 厚さが安全な値の範囲内にあるかどうか.
ブレーキディスクの厚さを確認する必要がある理由は、ブレーキディスクの厚さが非常に薄くなると、過熱変形の可能性が高まることに加えて、キャリパーピストンが押し出されすぎて固着しやすくなるためです。多くの。 また、ブレーキの効きが良いかどうかはブレーキディスクの色で判断できるので、ブレーキパッドとの相性が良いかどうかが分かります。
ブレーキディスクの表面が光沢のある、つまり銀色に輝いていれば、ブレーキ性能が十分に発揮されていることを意味します。 加熱しすぎると表面が黒くなります。 つまり、ブレーキパッドのグレードだけでは不十分であり、ブレーキシステムの効果を十分に発揮させるためには、より摩擦係数の高いブレーキパッドのセットに交換するのが最善です。
時間が経つにつれて、ブレーキの振動は多くの場合、ブレーキ ディスクの変形によって引き起こされます。 確認する最も速い方法は、マイクロメーターを使用してブレーキディスクの表面の平面度を測定することです。 少し手間がかかりますが、問題をすばやく把握できます。ブレーキディスクが過熱して変形していることが判明し、新しいものと交換することをお勧めします.
ブレーキフルード
ブレーキフルードの品質をテストする最良の方法は、特別なウェット沸点検出装置を使用してチェックし、計器プローブをブレーキフルードに浸すことです。ブレーキフルードの現在の水分含有量とウェット沸点値が表示されます。画面、安全値は含水量の 2% 以内で、湿式沸点は 170 度以上でなければなりません。 安全値を超えている場合は、新しいブレーキフルードに交換することをお勧めします.
また、ブレーキフルードポット内のブレーキフルードが黒くなったり黄色くなったりするかどうかも観察する必要があります。 もしそうなら、それはオイルが劣化していることを意味し、交換する必要があります。 最後に油量の点検も欠かせません。 オイルの量が、オイル ポットに記された上限マークと下限マークの間にあるかどうかを観察します。 少なすぎる場合は直接追加し、元のブレーキフルードを追加できる場合は、それが最良の選択です。
以下は、ブレーキ液の湿潤沸点をテストするために特別に使用される器具です。 基準値は、流体の湿潤沸点170度以上、含水率2%以内です。
車のブレーキシステムは、私たちの運転の安全性に直接関係しています。 そのため、ブレーキシステムをチェックし、ブレーキ部品を適時に交換することがよくあります。