メインシリンダーボアは、ブレーキ性能に影響を与える重要な要素です。
シリンダー直径の変化は、ブレーキペダルとブレーキ圧力の感触に影響を与えます。
シリンダーの直径が大きすぎると、次の値が生成されます。
ハードブレーキペダル- あなたはペダルを強く押す必要があります
短いストローク -ブレーキペダルストロークは十分なブレーキ圧力を生成するのに十分なほどではありません
このため、(高抵抗のため)ブレーキを強くする必要があり、ブレーキが速すぎるため、跳ね返る車で終わる可能性があります。
円柱の直径が小さすぎると、次の値が表示されます。
ブレーキペダルを押し下げるためにソフトブレーキペダルレス力が必要
長いストローク - ブレーキペダルは、ブレーキ圧力を生成するために常に落ち込む必要があります
ペダルの抵抗が少なくなりますが、ブレーキを動かすためにさらに踏み出します。これは、交通渋滞や迅速な停止が必要な場合には良いシナリオではありません。
注:ドラムブレーキは、より少ない圧力を必要とするので、ドラムブレーキのマスターシリンダーは、通常、より小さいです。それらは通常一方向の残差弁を有する。残りのバルブは、各ブレーキラインの圧力を少し維持するのに役立ちますので、ドラムブレーキをより迅速に取り付けることができます。