製品説明
| 部品名 |
クラッチスレーブシリンダー |
| 社内No. |
- |
| OE番号 |
0002951607 |
| ボアサイズ |
1"25.4ミリメートル |
| 材料 |
ねずみ鋳鉄 |
整理番号
|
FTEの |
KN2596B1 3102025 |
|
テキスト |
52013200 |
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ヴァレオ |
874841 |
|
メルセデスベンツ |
0002951907 |
適応モデル
|
ブランド |
モデル |
年 |
エンジン |
|
メルセデスベンツ |
クーペ(W111、W112) 220SEB(111.021) |
1961-1965 |
M 127.984 |
|
メルセデスベンツ |
クーペ(W111、W112) 250SE(111.021) |
1965-1967 |
M129.980,M 129.981 |
|
メルセデスベンツ |
ヘックフロッセ サルーン(W110) 230 |
1966-1967 |
M 180.950 |
|
メルセデスベンツ |
ヘックフロッセ サルーン(W110) 230 (110.011) |
1965-1968 |
M180.945,M 180.949 |
|
メルセデスベンツ |
ヘックフロッセ サルーン (W111、W112) 220 B (111.010) |
1959-1965 |
M 180.940 |
|
メルセデスベンツ |
ヘックフロッセ サルーン (W111、W112) 220 SB (111.012) |
1959-1965 |
M 180.941 |
|
メルセデスベンツ |
ヘックフロッセ サルーン(W111、W112) 220 SEB (111.014) |
1959-1965 |
M 127.982 |
|
メルセデスベンツ |
ヘックフロッセ サルーン(W111, W112) 230 S (111.010) |
1965-1968 |
M180.947,M 180.950
|
|
メルセデスベンツ |
パゴド コンバーチブル(W113) 230SL(113.042) |
1963-1967
|
M 127.981
|
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メルセデスベンツ |
パゴド コンバーチブル(W113) 250SL(113.043) |
1966-1968
|
M 129.982
|
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メルセデスベンツ |
Sクラスサルーン(W108、W109) 250S(108.012) |
1966-1969
|
M 108.920
|
|
メルセデスベンツ |
Sクラスサルーン(W108、W109) 250SE(108.014) |
1966-1967
|
M 129.980
|
製品の利点
1:1モールド開発 正確なサイズ
ZL111 アルミニウム材、硬度 110HB よりも高い。オリジナルの表面処理に近い状態です。
製品、特にねじの精度効率を確保するための CNC 工作機械。
鉄製品には、電気泳動技術を使用して、錆びない効果と滑らかな表面を実現します。
ピストンはすべて硬質アルマイト処理されており、高精度、耐摩耗性に優れ、錆びにくいです。
少なくとも2回のホーニングプロセス、朝は滑らかで、角はありません。
高品質のアクセサリー
ポリマーの特性
-
耐熱性、耐候性、耐オゾン性、耐薬品性、電気特性などの総合特性に優れています。
また、汎用EPに比べて加硫速度が速く、圧縮永久ひずみが小さく耐屈曲亀裂性が強いEPグレードです。JSR EPグレードはパッキンやダイヤフラムなどの機能部品への用途に適しています。
特にEP331とEP342。 エチレンとプロピレンを使用したアレイ操作により、SR EP グレードの中で最高の圧縮永久歪みと耐寒性を実現します。 JSRのグレードはムーニー粘度（M）が低いものが多く、JSR EPは製品特性と加工性のバランスに優れたラインナップです。
ラバー ピストン カップ ユーザー EPDM は EP-35 というラベルの付いた原材料で、すべて輸入元です
より優れたシール性能とオイル戻り特性を実現するために、日本およびすべてが輸入されています。
付属品品質比較表
私たちは誰なのか
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私たちを選ぶ理由
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人気ラベル: メルセデス・ベンツ クーペ (w111、w112) 1961-1967、ヘックフロッセ サルーン (w110) 1965-1968、パゴデ コンバーチブル (w113) 1963-1968、s クラス サルーン (w108、w109) 用クラッチ スレーブ シリンダー1966-1969 0002951607、中国、メーカー、サプライヤー、工場、中国製