トヨタランドクルーザープラドのクラッチマスターシリンダー3141060630 31410-60630 51822 cmt-162
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トヨタランドクルーザープラドのクラッチマスターシリンダー3141060630 31410-60630 51822 cmt-162

トヨタランドクルーザープラドのクラッチマスターシリンダー3141060630 31410-60630 51822 cmt-162

部品名:クラッチマスターシリンダー
パート番号:sy-cmc-1584
OE NO。:3141060630 31410-60630
参照番号:51822 CMT-162

製品の説明

 

部品名

クラッチマスターシリンダー

内部番号

SY-CMC-1584

OE No.

3141060630 31410-60630

ボアサイズ

3/4''19.05mm

材料

アルミニウム

 

参照番号

A.B.S.

51822

アイシン

CMT-162

 

適応モデル

ブランド

モデル

トヨタ

ランドクルーザープラド

2002-2009

製品の利点
-1
1:1金型開発

1:1モールド開発の正確なサイズ

-2
ZL111アルミニウム材料

ZL111アルミニウム材料、110HBを超える硬度。元の表面処理に近い。

-3
正確で効率的です

製品、特にスレッドの精度と効率を確保するためのCNC工作機械。

-4
電気泳動プロセス

鉄製品の場合、電気泳動技術を使用して、錆と滑らかな表面の効果を実現します。

-5
ピストンハード陽極酸化

ピストンはすべて陽極酸化されており、高精度があり、
耐摩耗性が高く、錆びやすいことではありません。

-6
複数回磨きます

少なくとも2倍の磨きプロセス、より滑らかで、コーナーはありません。

高品質のアクセサリー

-6

ポリマー特性
  • 耐熱性、気象抵抗、オゾン抵抗、耐薬品性、電気特性などの優れた一般的な特性に加えて。
    EPのこれらのグレードは、より速い加硫率、汎用EP.JSR EPグレードよりも低い圧縮SEE、T、およびFlex亀裂に対するより強い抵抗を提供します。
    特にEP331およびEP342。エチレンとプロピレンを使用したアレイ操作を使用して、SRエプグレードのいずれかで最高の圧縮セットとコールド抵抗を提供します。 JSRグレードの多くは、ムーニー粘度が低く(M)、JSR EPラインナップは、製品特性と加工性の両方の優れたバランスを提供します。

-7
 
 
 

-8Rubber Piston CupユーザーEPDMは、EP-35とラベル付けされた原材料として、すべてから輸入されました

日本はすべて、より良いシーリングパフォーマンスとオイルリターンの特性をもたらすために輸入されています。

 

私たちは誰ですか

 

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30年
  • 1995年以来、Taizhou Shuangyi Auto Parts Co。、Ltdは発見されました。 5000+}生産オフィスエリア、60+専門スタッフ、年間100万+生産出力があります。
  • 私たちは、クラッチシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキキャリパー、ブレーキ比例バルブ、油圧クラッチベアリング、ウォーターポンプブラケットなどを生産するプロの中国工場です。
  • 独立したテスト研究所と大規模な在庫に基づいて、当社の工場販売カバー100+国であり、200+パートナーを持っています。
  • 私たちは、国際的な基準とサンプル処理、パッケージングデザインを受け取る優れた自動部品を提供します。プロの自動車部品、あなたが必要とするもの、私たちは作る!
product-600-500

 

FASD

500+m²工場エリア

60+プロのスタッフ

100万以上の生産

年間出力。

2

2000+適用モデル

クラッチシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキキャリパー、ブレーキ比例バルブ、油圧クラッチベアリング、ウォーターポンプブラケットなど。

4

200+私たちのパートナー

優れた品質と在庫が十分にあるため、100か国以上に輸出しています。

なぜ私たちを選ぶのか
218-290

生産ライン

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組立ライン

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テストラボ

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スポットウェアハウス

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