製品説明
| 部品名 |
ブレーキホイールシリンダー |
| 社内No. |
SY-BWC-2064--R-LH-F |
| OE番号 |
47570-37100 47550-37070 47570-37030 47550-37071 475502370 475502230 |
| ボアサイズ |
1 3/16"30.16MM |
| 材料 |
ねずみ鋳鉄 |
整理番号
|
A.B.S |
42071 |
適応モデル
|
ブランド |
モデル |
年 |
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トヨタ |
DYNA 200 プラットフォーム/シャーシ 3.7 D (BU1_、BU2_)
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1977-1984 |
|
トヨタ |
ダイナ XZU330L |
2004-2017 |
製品の利点
1:1金型開発正確なサイズ
ZL111 アルミニウム材、硬度 110HB よりも高い。純正の表面処理に近い状態です。
CNC 工作機械は、製品、特にねじ山の精度と効率を保証します。
鉄製品には電気泳動技術を応用し、錆びない効果と滑らかな表面を実現します。
ピストンはすべて硬質アルマイト処理されており、精度が高く、耐摩耗性に優れ、錆びにくいです。
少なくとも2回のホーニングプロセスにより、より滑らかで角がありません。
高品質の-アクセサリ
ポリマーの特性
-
耐熱性、耐候性、耐オゾン性、耐薬品性、電気特性などの総合特性に優れています。
これらの EP グレードは、汎用 EP よりも速い加硫速度、より低い圧縮シース、および曲げ亀裂に対する強い耐性も備えています。{0}}JSR EP グレードは、パッキンやダイヤフラムなどの機能部品での用途に適しています。
特にEP331とEP342。エチレンとプロピレンを使用したアレイ操作により、SR EP グレードの中で最高の圧縮永久歪みと耐寒性を実現します。 JSRのグレードはムーニー粘度（M）が低いものが多く、JSR EPは製品特性と加工性のバランスに優れたラインナップです。
ラバーピストンカップユーザーEPDMはEP-35とラベル付けされた原材料であり、すべて輸入されています。
日本では、より優れたシール性能とオイル戻り特性をもたらすためにすべて輸入されています。
私たちは誰なのか
30年
- 1995年以来、台州双宜自動車部品有限公司を設立しました。当社には、5000+㎡の生産オフィス面積、60+専門スタッフ、年間100万以上の生産量があります。
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クラッチシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキキャリパー、ブレーキ比例弁、油圧クラッチベアリング、ウォーターポンプブラケットなど
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私たちを選ぶ理由
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