製品説明
部品名 |
ブレーキマスターシリンダー |
社内No. |
- |
OE番号 |
CK4Z-2140-A CK4Z-2140-B |
ボアサイズ |
1 1/8インチ 28.58MM |
材料 |
アルミニウム |
整理番号
Rアイベストス |
MC391513 |
ドーマン |
M631038 |
適応モデル
ブランド |
モデル |
年 |
フォード |
交通機関-150 |
2015-2022 |
フォード |
トランジット250 |
2015-2022 |
フォード |
トランジット350 |
2015-2022 |
フォード |
トランジット-350 ハードディスク |
2015-2022 |
製品の利点

1:1モールド開発 正確なサイズ

ZL111 アルミニウム材、硬度 110HB よりも高い。オリジナルの表面処理に近い状態です。

製品、特にねじの精度効率を確保するための CNC 工作機械。

鉄製品については、電気泳動技術を使用して、錆びない効果と滑らかな表面を実現します。

ピストンはすべて硬質アルマイト処理されており、高精度です。
耐摩耗性に優れ、錆びにくい。

少なくとも2回のホーニングプロセス、朝は滑らかで、角はありません。
高品質のアクセサリー
ポリマー特性
-
耐熱性、耐候性、耐オゾン性、耐薬品性、電気特性など、一般的な特性に優れています。
これらのグレードのEPは、汎用EPよりも加硫速度が速く、圧縮永久歪みが低く、曲げ亀裂に対する耐性が強いという特徴もあります。JSR EPグレードは、パッキンやダイヤフラムなどの機能部品への応用に適しています。
特にEP331とEP342。 エチレンとプロピレンを使用したアレイ操作により、SR EP グレードの中で最高の圧縮永久歪みと耐寒性を実現します。 JSRのグレードはムーニー粘度(M)が低いものが多く、JSR EPは製品特性と加工性のバランスに優れたラインナップです。

ラバー ピストン カップ ユーザー EPDM は EP-35 というラベルの付いた原材料で、すべて輸入元です
より優れたシール性能とオイル戻り特性を実現するために、日本およびすべてが輸入されています。
付属品品質比較表
28歳以上
- 1995年以来、台州双宜自動車部品有限公司を設立しました。 当社には、5000+㎡の生産オフィス面積、60+専門スタッフ、年間100万以上の生産量があります。
- 私たちは、クラッチシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキキャリパー、ブレーキ比例バルブ、油圧クラッチベアリング、ウォーターポンプブラケットなどを生産する中国の専門工場です。
- 独立した試験研究所と大量の在庫に基づき、当社の工場販売は 100+ か国をカバーし、200+ のパートナーを擁しています。
- 当社は国際基準に準拠した優れた自動車部品を提供しており、サンプル処理、パッケージデザインも承ります。プロフェッショナルな自動車部品、必要なものはすべて当社がお作りします!

500+㎡の工場面積
60+専門スタッフ
100万+生産
年間生産量。

2000+ 適用モデル
クラッチシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキキャリパー、ブレーキ比例弁、油圧クラッチベアリング、ウォーターポンプブラケットなど

200+ パートナー
優れた品質と十分な在庫により、100カ国以上に輸出しています。
人気ラベル: フォード トランジット 150/250/350/350hd (2015-2022) ck4z-2140-a ck4z-2140-b 用ブレーキ マスター シリンダー、中国、メーカー、サプライヤー、工場、中国製